E 18 und E 44, letzter Akt: Das Ende einer Ära
Das Bahnbetriebswerk Würzburg wurde in den 1970er- und 1980er-Jahren zur Auslaufdienststelle für Elektrolokomotiven der Baureihen 118, 144 und 145. Warum fiel die Wahl auf Würzburg? Ein Blick in die Geschichte dieses bedeutenden Bahnknotens gibt darüber Aufschluss.

Zweite Wahl auch bei den Modellumsetzungen
So schwerfällig, wie die DB beim Einbau von MaK-Motoren für die V 90 P agierte, zeigte sich auch die Modellbahn-Industrie in puncto Baureihe 291/295.

Abschied von der DB-151
Ende Juni 2024 lief der Mietvertrag von DB Cargo mit Railpool für die verbliebenen Loks der Baureihe 151 aus. Damit schieden der letzten Maschinen dieser Bundesbahn-Baureihe aus dem Betriebsdienst bei der Deutschen Bahn aus. Lokführer Ralf Händler fuhr bis zuletzt auf den "Schaukelpferdchen" erinnert sich gerne daran.

Per Kahn zur Bahn
Oft liegen Bahnstationen auf der einen Seite des Flusses, der Ort auf der anderen. Aber nicht immer schwingt sich eine Brücke über das Gewässer. Dann bleibt nur der Wasserweg - in manchen Fällen bis heute. Für den Bahnkund:innen lustig bis lästig, gibt dies dem Modellbahner verlockende Inspiration.

Star der DB
Von Intercity zum Lufthansa-Airport-Express: Wie die Bundesbahn den "Entenschnabel" einsetzte.

Wie Schlepptriebwagen den Betrieb rationalisieren sollten
Die Nordhausen-Wernigeroder Eisenbahn-Gesellschaft stellte zwischen 1936 und 1940 insgesamt drei dieselelektrische Schlepptriebwagen in ihren Dienst. Ein Exemplar blieb bis heute erhalten.

Sachsen-Franken-Magistrale
Über die Sachsen-Franken-Magistrale zwischen Dresden, Hof und Nürnberg fährt heute kein durchgehender Fernzug mehr. Doch das war einmal völlig anders ...

Vosslohs Diesellok G 1000 BB
Die Bauart G 1000 BB im Maßstab 1:87 wird von gleich drei Herstellern angeboten, was diesen Diesellok-Vergleich umso spannender macht.